自2024年10月底增长开始“对人满为患”的“公开刑罚”以来，在两次治理名单中总共形成了214个任务。 7月1日，Hongxing News Reporters了解到他们从成都运输办公室学到了什么，这表明目前第一批瓶颈控制任务已经完成。 2025年1月2日发布的第二瓶瓶颈控制和可失去风险的风险风险正在毫无问题。在151项任务中，完成了123项，其中包括81％的完成率（88个瓶颈控制和63个以消除和纠正已完成的农村道路风险的任务），以及相关点的拥塞指数显着下降。从数据的角度来看，拥塞指数有所下降。通过全面的治理，交通当地的交通拥堵不断减轻，随着西方中国医院，汤利大道，金昌大道和其他点的交叉交通跨越n 20％。道路资源已经振兴。攻城的废除和破坏将在道路上释放超过210,000平方米的空间和116辆资源，并加速“回到人们的道路”以占据道路建设的进步。还有更多旅行选择。我们优化了50个公交车站（线路），以满足您的需求，打开204条通识教育和旅行的自定义公交路线，涵盖80多个学校和6个工业园区。 “点对点”解决了“将您的孩子带走很长一段路”和“在公园里旅行很长一段时间”的问题。继续促进三个网络的集成：地铁 +巴士 +共享自行车，逐渐解决了“最后一英里”的问题，并增加了公共交通的吸引力。 ▲更新和转换的总线棚管理模型已更新为AI，无人机等，并已成为治愈人群的“好参与者”。在八个月的繁忙周期中，成都介绍了所有Cong埃斯蒂恩处理方法。最引人注目的涵盖了高科技。在前两个拥堵控制工作中，公共安全贩运管理部门将是“智能大脑”系统，AI信号灯和“空军的整合”。 “高速公路和环高速公路等关键领域已从被动预防的被动响应中更新了治理模型。30秒，提高“惩罚 +惩罚”测量值的道路交通效率，如第三条道路，第二条道路和高级台阶。对于复杂的交叉路口，交通量较大，时间变化很大，传统信号灯的固定循环同步方案很难与流动的动态变化匹配。成都引入了深度学习算法，以实时创建光学信号系统和实时决策决策。云和空间优化在算法上，系统会自动计算最佳的绿光策略和相变策略。UAV +铁骑兵。 “您可以租用它，快速置于事故和吸水区域的事故，为在恶劣天气中实施服务和安全保证的实施提供精确的数据支持，并在快速道路航空和加工中实现明确的视野。西方的诊断和处理困难和严重疾病的主题是“困难”，“公民专注于反馈是列为遮挡控制列表中第一批遮挡控制任务的第一区域。从这种意义上讲，从这种意义上讲，在这种意义上，管理公共安全，运输，运输，城市管理和其他部门是为了建立远程和范围内的范围内实施范围的范围，并在“远程”方面实现了“范围”。 “停下来的行走。”订购管理和鼓励与及时转移 - 交换自行车有关的公司。优化周围的公交路线和车站配置，将平均旅行时间减少约8分钟。统计数据显示，西方中国医院地区的交通拥堵指数从实施前的3.28下降到2.44（约26％），运输流量下降了约20％，中央部门的电信道路拥塞指数下降了41％，有效地减少了区域交通的问题。 “短，平坦，快速”消除了“肠梗阻”和“肠梗阻”。自从成都开始他的“开放和控制占领门”的工作以来，成都的所有部门都利用了自己的优势来促进领土，快速发动机以及快速发动机的协调，这是由城市管理，住房部门共同推广的和建筑，相关地区（城市）和县。一路上的“肠梗阻”。以Itic Avenue及其道路的交叉路口为例，该交叉路口在短短45天的“ Bloking Roads”中就对开阔道路进行了反击。据了解，十字路口是一条重要的途径，它可以将海洋和dujiangyan在皮杜市连接起来。长期以来，多辆车，狭窄的道路和混合机器一直存在交通问题。尤其是在高峰时段，排在该行中的车辆增长了2-300米，成为Pidu地区著名的“封锁小径”。在被包括在任务列表的第二批中之后，交叉路口推出了大约646平方米的船只空间，破坏了西部人行道并增加了新车道。已经建造了新的车道和人行道，而没有移动以扩大约1,080平方米的慢动作系统。 TR的动态优化宣传组织和设施已采取全面的治理措施，例如建立临时便利渠道以有效地提高交叉路口的交通能力。经过45天的治疗后，交叉拥塞指数从2.03下降到1.42（约30％），下午的峰值拥塞指数从1.53下降到1.23（约20％）。 “密集需求”减少了“停车困难”。为了减少由于医院周围道路的治疗和交通拥堵而导致的“停车困难”，成都于今年2月创建了一个“医院城市中心的停车问题”的工作清单，并于今年2月在医院之前开始了集中攻击模式，然后在医院周围的停车场开始了集中攻击模式。成都位于西安区的中央地区，因此医院可以影响城市地区的过程，停车场不动的停车场以及供应商错误的摄入量。第五个受欢迎的hoHaishunches的Spitals研究并制定了制定的“入院前广场的全面综述，医院流程的科学计划，物流”。放松，周围的道路越来越柔软，更有序。